Baja Northern Forest

A época de Todo o Terreno pelo contrário do que se havia de esperar nem vai começar nem na lama, nem na areia. Vai sim começar na neve! Mais precisamente na Rússia, nos dias de 23 a 26 de Fevereiro, na Baja White Hills, baja esta que é candidata a entrar no mundial Fia nos próximos anos. Esta baja irá ser disputada no sul do país, próximo da fronteira com a Ucrânia, mais precisamente nos Montes Gelados, na região de Belgorod. A equipa organizadora desta baja é a mesma que alguns anos organizava a Baja Northern Forest. O terreno onde vai ser disputa esta baja é a neve, um terreno bastante mole mas pelo contrário também é disputada no gelo, um terreno bastante duro. O que faz esta baja muito variada. E assim os organizadores em vez de organizarem etapas percorrendo as estradas e pistas já existentes, a organização pode utilizar campo sem caminhos e isto permite uma nova experiência de condução que faz as delícias dos pilotos.

Rumores ...

Corre o rumor que a Citroen a trabalhar num protótipo para o todo-o-terreno, o que já não é novidade, pois a marca francesa já andou no FIA Cross Country e no Dakar com um Citroen ZX, até ter abandonado esse projecto em 199. Estes rumores estão ligados principalmente ao contrato de Nasser al-Attiyah que deverá ser segunda-feira apresentado oficialmente como terceiro piloto da Citroen no WRC. Pois o piloto do Qatar e a Citroen podem estar já estar a pensar no futuro.

Outro dos rumores que corre, tem a ver com o português Carlos Sousa, que vai participar no Dakar 2012. Esse rumor tem a ver com a possível participação do piloto com a Great Wall Motors na FIA Cross Country 2012, que depende da sua prestação no Dakar.

Dakar 2012

Com o inicio do Dakar 2012 à vista, são várias as equipas que fazem circular pela internet videos onde mostram os seus pilotos e veiculos. O TT Blogger vai mostrar-lhe alguns exemplos:

X- Raid, a armada BMW/MINI:

Pewano, a equipa do Volvo XC60 RR de Alfie Cox:

Não nos podiamos esquecer de Carlos Sousa e da equipa onde está inserido Great Wall:

E em ultimo, mas não menos importante, Giniel de Villers e a sua Toyota Hilux:

Dakar 2012

Após a saída da Volkswagen do todo o terreno, mais propriamente do Dakar, os seus pilotos tiveram que procurar novas equipas. Carlos Sainz, não procurou, pois está ligado á equipa de ralis da marca alemã. De Villiers está na equipa do veículo com o número 300, a da Toyota Hilux. Mark Miller até agora pensa-se que não encontrou equipa, logo supõe-se que não participe neste Dakar 2012. E Nasser Al-Attiyah, o vencedor do último rali Dakar é dado com estando na equipa de Robby Gordon, ou seja a tripular um monstruoso e potente Hummer! O seu navegador será Lucas Cruz com quem recentemente ganhou a Baja Qatar ao volante de um SAM Mercedes 35 CC. Esta notícia dá-se pela publicação no “Tweet” de Orlando Terranova, que tripulará uma Volkswagen Amarok, que diz: “Parece que Nasser viene al Dakar con un Hummer de Gordon. Y me parece que yo debo buscar copiloto!”.

Jean Azevedo e Emerson “Bina” Cavassin, pilotos da equipa Petrobras Lubrax, que é conhecida pelas suas 24 participações no rali Dakar, farão uma estreia neste Dakar pois ao invés do Mitsubishi Pajero Full 3.8 V6 com que tem participado desde 2005, este ano vai tripular uma Nissan Navara Off Road, comemorando os 25 anos de participações. Para quem não conhece, a Nissan Navara Offroad é um projeto sul-africano com desenvolvimento na Bélgica.

“Embora o Dakar seja a nossa primeira prova com a Nissan, nosso objetivo é terminar entre os melhores (…) sem dúvida alguma este novo carro trará não apenas mais competitividade à equipa como também uma grande motivação. Mesmo sabendo que nossos adversários estarão com carros de fábrica, estou confiante de que 2012 será mais um Dakar de bons resultados.” referiu a dupla brasileira.

Calendários 2012

Aqui seguem os calendários para mais um ano de Todo o Terreno, que foram recentemente revelados:

Campeonato Nacional

Rali TT Serras do Norte – 11 a 12 de Fevereiro;

Baja Carmin Tavira – 17 a 18 de Março;

Ervideira Rali TT 2012 – 21 a 22 de Abril;

Rali TT Estoril - Marrakech - 25 de Maio a 2 de Junho;

Baja TT Oleiros – Proença - 1 a 2 de Setembro;

Baja TT de Idanha a Nova - 28 a 29 de Setembro;
26ª Baja Portalegre 500 - 1 a 3 de Novembro;

Campeonato Mundial

Italian Baja – 15 a 18 de Março;
Abu Dhabi Desert Challenge – 30 de Março a 6 de Abril;
Rallye International de Tunisie – 1 a 7 de Maio;
Rally TT Estoril – Marrakech - 25 de Maio a 2 Junho;
Baja España Aragon – 20 a 22 de Julho;
Hungarian Baja - 23 a 26 de Agosto;
Baja Poland – 5 a 8 de Setembro:
Pharaohs Rally – 29 de Setembro a 6 de Outubro;
26ª Baja Portalegre 500 – 1 a 3 de Novembro;
Baja Qatar – 25 a 26 de Novembro;

Referimos também que o 2º Festival TT se irá realizar entre 3 e 4 de Março.

Legenda: Verde Claro -  Provas CPTT;

                    Cinzento -  Provas FIA;

                    Verde Escuro - Provas ou datas coincidentes calendário FIA e calendário CPTT;          

                    Castanho claro - Dakar 2012 + Africa Eco Race (Provas cujo começaram brevemente);

                    Laranja - 2º Festival TT;

24 Horas TT de Fronteira 2011

No inicio desta prova disputada em Fronteira sob excelentes condições atmosféricas vários veículos dominaram a prova, começando por Laurent Dornel em Caze Buggy que dominou as 2 primeiras horas, dominação essa que terminou quando Miguel Barbosa ao volante de um Buggy Oryx rumou á primeira posição. Primeira posição que durou apenas 3 horas pois Dornel viria a recuperar até á 10ª hora! Mas quem acabaria por vencer foi a equipa do invicto Mário Andrade que com o seu Moncé Clio V6 viria a terminar a prova no 1º lugar da geral, embora os problemas no inicio da prova. Apesar disto a surpresa da prova ficou no 2º lugar pois com uma Nissan Navara completamente de serie graça á condução segura da equipa e da fiabilidade da máquina alcançaram como já foi referido o 2ºlugar!

No final da prova Carlos Sousa disse: “A vitória acabou por ser algo surpreendente face ao modo como começámos a corrida, mas depois conseguimos recuperar e manter o comando apesar de alguns problemas que, no entanto, acabaram por não afectar a nossa performance”.

Classificação Final
1º Andrade/Duplé/Sousa/Pita em Moncé Clio V6 cumpriram 110 voltas;
2º Amado/Santos/Marques em Nissan Navara ficaram a 2 voltas;
3º A. Manfrinato/M. Manfrinato/G. Manfrinato em Renault Megane Proto ficaram a 2 voltas;

Dakar 2012

A equipa francesa “Team Dessoude” irá celebrar 30 anos de participações no Dakar e assim comemorando, participará neste Dakar com três novos bólides, 2 protótipos N011, o Atacama Proto e um novo buggy Oryx movido a diesel.

O N011 é um protótipo com carroçaria de um Mitsubishi Racing Lancer e equipado com um motor Nissan 3.7L que vai ser tripulado por Christian Lavielle, que tem como principal objectivo tentar destabilizar a armada BMW/MINI.

O Atacama Proto é uma Pick Up que vai ser tripulada pelo piloto Frederic Chavigny que vai fazer a sua estreia a nível T1, está equipada também com um motor Nissan, mas desta feita um 3.5L, conta também com um bom chassi que permite que a carrinha seja fácil de manobrar.

O buggy Oryx Diesel é uma evolução de outro buggy Oryx, mas este mais recente ao invés do motor a gasolina que movia o seu “irmão mais velho” este buggy será movido com um motor BMW BiTurbo, como já tinha sido testado no Rali Rora da Seda 2011. Como só tem 2 rodas motrizes, não há melhor piloto para o tripular do que Thierry Magnaldi!

Além destes 4 prótotipos a equipa ainda conta com um Proto 05 guiado por Zhou Jihong e um buggy Oryx a gasolina já referido, que vai ser tripulado pela piloto Isabelle Patissier.

"A nossa equipa irá subir de nível este ano, com novos veículos de produtos de alta qualidade (…) a adaptação dos motores colocou os maiores problemas, mas depois dos testes que fizémos, não temos nada de complexo para fazer. Como é normal, iremos andar "cuidadosamente" e gerir a nossa corrida diariamente porque o Dakar nunca é uma corrida simples. Eu estou muito confiante porque em 2011 esta estratégia deu dividendos e Christian terminou em oitavo com um veículo muito menos eficiente” refere o chefe de equipa.